近日，广州市交通运输部门发布广州市机动车驾驶员培训行业年上半年供求状况信息。截至年6月30日，广州市共有正常营业状态的普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾培机构”）家、机动车驾驶员培训教练场经营企业（以下简称“经营性教练场企业”）7家（其中1家企业同时具有普通机动车驾驶员培训和机动车驾驶员培训教练场经营资质）。在年上半年，全市新招学员共有名，其中男性学员占53.8%；女性学员占46.2%。学员年龄结构方面，30岁以下的青年是学车的主要人群。
白云区、增城区和天河区驾培机构最多
据发布信息，广州市共有驾培机构家，比年增加了13家，增幅8.5%。驾培机构数量最多的前三个行政区是白云区、增城区和天河区，分别有31家、29家和28家，合计占全市驾培机构总数的53%。
并且，共有经营性教练场企业7家，比年增加1家，增幅16.7%。其中，增城区3家，天河区2家，从化区、花都区各1家。除从化区的经营性教练场企业提供大中型客货车和小型汽车驾驶培训场地经营外，其他均只提供小型汽车驾驶培训场地经营。
在车辆方面，全行业教练车保有量辆，比年增加了辆，增幅6.0%，平均车龄3.9年。其中，小型汽车辆，占比99.2%（小型汽车手动挡辆，占比82.8%；小型汽车自动挡辆，占比16.4%）；其它类型教练车98辆，占比0.8%。
全市新招学员共有名
在人员方面，全行业教练员名，比年增加了名，增幅7.6%。男性教练名，占89.4%；女性教练名，占10.6%。教练员年龄结构方面，30岁及以下教练员名，占比15.9%；31-40岁教练员名，占比36.5%；41-50岁有名，占比31.4%；50岁以上有名，占比16.2%。31岁至50岁的中青年是教练员的主力人群。
30岁以下的青年是学车的主要人群。年上半年，全市新招学员共有名，其中男性学员人，占53.8%；女性学员人，占46.2%。学员年龄结构方面，18-22岁学员名，占38.3%；23-30岁学员名，占29.5%；31-40岁学员名，占21.5%；40岁以上的学员名，占10.7%。
驾培行业培训存在一定程度产能过剩
同时，发布信息提出，根据近年驾培行业供给能力和招生培训量分析，目前广州市驾培行业培训供给量大于实际招生量，存在一定程度的产能过剩现象。
其中提到，近年来，广州市驾培机构数量增速较快，已由年上半年的96家增加至家，年均增幅11.6%，教练车数量由年上半年的辆增长至辆，年均增幅5.9%，驾培市场供给能力呈现逐年上升趋势。按照每辆教练车半年最大培训量45人计算，目前广州市驾培行业半年最大培训能力已达到54.4万人，远大于半年实际招生量。
同时，年以来，广州市驾培行业招生数量和教练车数量均有不同程度的增长，虽然招生数量由年上半年的17.4万名增长至31.4万名，年均增幅12.5%，但与此同时，教练车数量年均增幅也达5.9%，近6年同期（即每年上半年）产能利用率处于28.3%-72.4%之间，今年上半年的产能利用率仅为57.7%，产能过剩现象较为严重，供给能力远大于市场需求。
建议投资者以及扩大培训规模的经营者谨慎投资
此外，市交通运输部门发布驾培市场风险提示。从综合行业培训能力、实际市场需求等情况来看，近几年，由于广州市驾培机构数量和教练车数量增长迅速，全市驾培市场存在较大的产能过剩和供求失衡现象，市场饱和局面持续存在，市场竞争日趋激烈。并且，投资面临较大风险。近几年，广州市驾培机构所需土地、人工、物资等经营成本不断攀升，与之相反，由于市场竞争日益激烈，培训学费却不断降低，驾培市场投资回报率逐年下降，驾培行业已处于微利甚至亏本状况，多家驾培机构已退出市场或整体转让。
在发布的信息中提出，在目前行业供大于求、经营成本增加等因素影响下，加上受新冠肺炎疫情影响，驾培市场经营的不确定性大增，新办驾培机构面临较大投资风险。建议拟在广州市范围内筹建（新建）驾培机构的投资者以及扩大培训规模的经营者，应准确评估投资风险，谨慎投资。
文/广州日报·新花城记者：卢梦谦广州日报·新花城编辑：彭文强