明挖段土方挖掘完成90%区间隧道春节后开挖
广州市轨道交通14号线作为从化人民的“梦想之路”，其建设进程备受广大市民
广州市轨道交通14号线一期施工1标工程范围包括江埔站、邓村站至江埔站区间，工程造价3.2亿元。该标段项目有关负责人向记者介绍，邓村站至江埔站区间总长度约为米，其中的米为明挖段，即先建设混凝土地下连续墙基坑围护结构，然后从地面直接开挖；米为盾构段（即区间隧道），其最大埋深达到23米。
江埔站建设如火如荼
江埔站是未来城区里重要的地铁车站之一，位于雅居乐小学侧面，与木壳岭相邻。车站长.1米，标准段宽度为19.7米，为地下2层结构，将设置4个出入口。该标段项目有关负责人表示，江埔站建设以“外护内支、明挖顺作”为基本原则组织施工，去年已完成基坑围护结构建设，目前正在进行土方开挖，完成进度约为60%左右。
记者在江埔站建设现场看到，数台挖掘机正在基坑里紧张作业，不断将土方挖掘出来，堆放到预定位置。而另一台挖掘机在基坑地面的边上，把机械“手”伸到10多米深的基坑里，装好土方并转移到地面的运输车辆上，运离施工现场。
该标段项目有关负责人表示，江埔站的建设就是“在地下盖房子”，“房子”盖完之后还要进行泥土回铺。在建设过程中，技术人员克服了很多困难，如今工程顺利推进。
明挖段完成90%土方挖掘区间主体结构同步施工
明挖段位于街北高速街口收费站南侧荔枝林区域。目前，长达米的明挖段已经完成了90%的土方挖掘工作，区间主体结构也在同步进行中。据了解，由于基坑范围内为大面积含沙层，技术人员已在开挖施工前进行井点降水施工，即通过机械打井的方式，将地下水抽出以降低水位，方便施工建设。
记者在明挖段看到，粗大的混凝土栋梁连接着连续墙，形成围护结构支撑起基坑空间。在基坑里，数台挖掘机同时作业，不断将土方挖掘出来；而在已经完成土方挖掘的一端，技术人员正在进行区间主体结构建设，一根根钢筋已被焊接固定成骨架，经过混凝土浇筑后将形成坚固的“地下房子”。
区间隧道春节后开挖
隧道挖掘是该施工标段的重要工程之一，技术人员为此做了充足的准备。据了解，去年6月18日，该标段就顺利完成了明挖区盾构始发段围护结构建设，将60幅连续墙浇筑到地下，形成闭合结构；6月26日开始进行明挖区盾构始发段土方挖掘。目前，明挖区盾构始发段各项准备工作已就绪。
长达米的区间隧道，其最大埋深达到23米，最大坡度为27‰，将采用2台直径6.28米的罗宾斯复合式土压平衡盾构机从两端分别始发。隧道走向为从明挖区盾构始发段向东北方向延伸，在地下穿越街北高速公路、南方村、流溪河、姓钟围，最后穿越从城大道到达江埔站。
据介绍，由于施工需要，技术人员已经对盾构机进行系统升级改造，提高刀盘及隔板的耐磨性。该标段项目有关负责人表示，盾构机将于春节前进场，春节后开始隧道挖掘工作。（记者覃永赠）