美华人餐车面临多重挑战 入行容易生存难(图)
挑战就此开始，颜姓夫妇打听后，得知餐车发展有三个方向，一是周游各个工业区、库房卖早、午餐。二是参与夜间的餐车秀(Food Truck Festival)或大型园游会，唯业者得提交10%营业额，还要通过主办单位审核。三是寻找固定点摆摊，业者得支付二到四小时停车费。
未料三种模式都不简单，颜君年说，西裔快餐车移动迅速，当他抵达工业区、库房时，这些人已早早卡位，他们通常卖到中午结束收工。欲参加餐车秀，贩卖传统小吃、属菜鸟等级的颜姓夫妇不受青睐，连报名机会都没有。最终，他们选择到洛杉矶市中心的餐车集散地摆摊，却发现那里地盘观念重，很多好位置都被霸占，想挣一席之地得打好关系。
“一位亚裔老先生的餐车位置好，竟是靠帮人按摩、跑腿方式弄到手，看他一把年纪屈辱自己，我实在办不到。”颜君年描述他目睹的场景，两夫妻摆在偏远角落卖盐酥鸡、波霸奶茶等食物，一开始民众好奇排队，生意不算差，扣掉停车费还能赚几百元。随着时间流逝，地点差、食物口味一成不变，颜家的小吃开始乏人问津。
两人转换阵地，开始奔波不同城市，未料诸多额外开支纷至，颜君年发现每个县(County)城市(City)要营业许可，并非一张洛市的执照就能跑天下。他指出，扣掉停车费外，各县包括洛县、河滨县、圣伯纳汀诺县、橙县一年规费约800元，不同城市还有一笔申请费，换算下来成本不堪负荷。
有意投入餐车生意者，颜君年建议要投其所好，他说，餐车顾客以年轻人居多，业者要求新求变，食物要有变化，譬如韩国餐车会卖炸寿司、汉堡小餐包、烤肉卷这类创意料理，就相当吸引消费者。另外，业者还得学着经营社群媒体等，和客户经常互动，营收足够才能生存下去。若当一般中餐馆在经营，最终是无疾而终。(陈光立)