茂业系放弃商业城 增持渤海物流和深国商联商
茂业系告败商业城 增兵 渤海物流和深国商
茂业系 明确宣布放弃争夺商业城可能只是时间问题了。商业城上周六公布的股东权益变动报告书显示， 亨利系 未来通过整合资源将对商业城形成更加坚固的控制力。
因通过到沈阳产权交易所摘牌商业城集团全部股权，深圳市琪创能公司贸易有限公司间接获得了商业城11.74%股份，加上此前受让和从二级市场增持的14.40%股份，琪创能公司以26.14%持股成为商业城当仁不让的第一大股东。此前， 茂业系 咄咄逼人地举牌商业城，持股达10.4%。
茂业系 如何处置商业城的这10.4%持股，只是个时间问题，而放弃争夺的概率最大。隐身于琪创能公司背后的 亨利系 ，未来将通过整合资源对商业城形成更加坚固的控制力。琪创能公司表示，在满足监管要求和避免同业竞争的前提条件下，将逐步整合相关资源和引进国际知名品牌，促进商业城商品经营品类的丰富和向高端发展。
虽然股权争夺上可能告败，但 茂业系 在商业城的投资获利不容小觑。商业城昨天报收于9元，这个价格远远高于 茂业系 6元不到的持股成本。短短几个月时间，获利超过5000万元。
在商业城争夺上失利的同时， 茂业系 没有放缓对渤海物流和深国商的增持。
深国商披露的2008年年报和今年第一季度报告显示，截至今年3月31日，第一上海证券有限公司持有的深国商B股已达1654.6541万股，比2008年年报中公布的1023.1568万股增加了631.4973万股。第一上海在2008年所持的1023.1568万股B股中有9213968股是受 茂业系 旗下大华投资(中国)有限公司委托买入的，因而今年来新增的631.4973万股不排除仍旧是来自大华投资的委托。果真如此，那 茂业系 所持深国商的股份将达13.18%，直逼和昌父子有限公司的13.70%。
另据渤海物流2008年年度报告显示， 茂业系 持股比例由原来的6.68%增加至9.98%。 （上海证券报 陈建*）