广州这个区要开挂！
目前已经通了两条地铁线
年12月28日：
增城与中心城区开通首条地铁
广州地铁十三号线
年12月28日：
21号线增城广场镇龙西开通
好消息又来了
增城也要建有轨电车了，
还有增城火车站的建设也有新动向！
增城拟规划11条有轨电车线路
增城也要建有轨电车了！
近日，增城区新型有轨电车线网规划
及示范线工程前期研究项目开始招标。
该线路全长21.3公里，均为高架线，
线路起于新塘，
经新塘万达、医院、云顶、陈家林。
根据规划，增城区将一共规划11条有轨电车线路，
全区线路总长.1公里，拟设站座。
广州海珠有轨电车。图by
zl钰有效解决新塘居住片区公交缺失
根据招标要求，明确有轨电车的近期建设计划。研究范围为有轨电车示范线工程，即“新塘枢纽—新塘万达—广州二中（也就是增城应元学校）—陈家林—新塘”段。
新塘站规划为广州东部交通枢纽，功能定位为珠三角东部穗莞深产业廊道上的现代服务中心、增城副中心重要组成部分、广州东部会展中心、广州东部客运交通枢纽。
增城经济技术开发区核心区位于新塘片区东北部，目前新塘片区仅有东西向的地铁13号线，该片区碧桂园、陈家林等居住片区公交缺失，片区居住与商业区、广州东部交通枢纽之间缺少便捷的联系，为了促进新塘片区的快速发展，故而选择在新塘修建有轨电车示范段。
拟规划11条有轨电车线路
根据《增城区新型有轨电车线网规划研究》，共规划11条线路，全区线路总长.1公里，拟设站座。
其中分为：
●新塘片区以广州东部枢纽（新塘站）为中心，构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络，规划5条线，共54.6公里；
●荔城石滩片区以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”云巴骨架网络，规划4条线，共55.8公里；
●朱村—中新片区（科技城）与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络，实现片区的快速联系，规划2条线，共19.7公里。
示范线工程初期投资约45.92亿元
增城区交通运输局有关人士介绍，近期拟于新塘片区建设1条线路，具体如下：
增城新型有轨电车示范线工程线路全长21.3公里，均为高架线。
设站25座，平均站间距0.85公里，最大站间距2.05公里，为荔新大道至新塘东区间，最小站间距0.45公里，为岗丰至岗丰大道东区间。
线路起于新塘，经新塘万达、医院、云顶、陈家林。
增城首条有轨电车线路示意图
增城区新型有轨电车示范线工程项目初期投资估算总额为45.92亿元。
其中：有轨电车本体工程投资估算总额为36.13亿元，技术经济指标为1.69亿元/正线公里。同步实施工程投资估算总额为9.79亿元。
放眼今年，
增城还有这件大事值得期待！
增城火车站的建设有新动向
日前，广州市公共资源交易中心发布了《增城站综合交通枢纽一体化工程项目前期研究招标公告》。
与16号线及港深城际线实现换乘
招标公告中提到：
增城站综合交通枢纽一体化工程项目位于广州市增城区石滩镇，东西大道以北，广惠高速以南，珠三环高速以东，增江以西，未来可与地铁16号线及港深城际线实现换乘。场站综合体用地面积39.48公顷，其中站房及交通配套设施用地23.46公顷。工程主要包括枢纽配套场站工程（近期）、地铁预留工程2个子项。目前，项目场站综合体概念方案已于年5月9日通过市规委会主任委员会审议，并于今年8月获市政府批复。
预计客流发送量达5万人次/日
据增城区交通运输局有关负责人介绍，增城火车站是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，在广州铁路客运枢纽布局“五主三辅”中，未来将增加增城火车站为辅助客站。
广汕铁路是广州铁路枢纽东向战略通道，而增城火车站是广汕铁路进入广州市境内的“第一站”，为广州向东对外联系的枢纽门户。
▲增城火车站效果图
该负责人介绍，增城站规划引入轨道共7条：
4条国铁（广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线）。3条地铁（地铁16号线、东莞R12线、地铁28号线）。其中，广汕铁路在建，赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线及地铁28号线均处于规划研究当中。
在规模方面，增城站近期规划站房规模为平方米，远期站房规模为平方米。
站场规模近期为2台6线（含2条正线），预留发展4台10线（含2条正线）条件，并预留城际场站条件。
据悉，增城站主要客流腹地包括增城、知识城、从化、东莞北部、惠州西部等地，辐射总人口达万，预测远期客流发送量达5万人次/日，高峰小时客流量达人次。
相信增城的未来更值得期待！
编辑丨张静
责编丨黄嘉露
校对丨龚倩仪
来源丨南方日报